按照实力排位的话,绝对不应该被排在仅次于余曜的倒数第二位。
但等车上了路，余曜就发现了这个安排其实非常合理。
与赛车霸气的品牌命名完全不同，乔舒亚日常的开车风格只能用“平缓”两字形容。
斯巴鲁翼豹变成了公路上的树懒。
本该在赛道上驰骋的车轮甚至平缓到了余曜都想按喇叭提醒的程度。
“幸好我没有路怒症，”少年憋屈得不行，摘掉头盔丢到一边,忍不住吐槽，“这个速度简直能累死蜗牛。”
早知道自己就该要求再前一位。
祁望霄无情地戳破了少年的幻想，“巴塞洛缪和迈伦的速度也不快。”
“那就跟在诺埃尔的后面。”
眼睁睁看着又一个可以轻易超过的弯被乔舒亚有意无意地堵死,余曜人都要麻爪了。
他拍了一把方向盘。
“别急。”
祁望霄看得直发笑,他还是头一次见余曜在赛道上这么的……脾气外露。
但余曜是真的很急。
人工训练场的咫尺方圆注定了他一脚油门还没有踩到底就已经面临转弯。
已经被锁在闷热的车厢那么久，原以为出了城就可以天高任鸟飞,路宽凭车越，结果现在却被堵在了这里。
余曜不上不下的，憋足了一口气。
尤其是在看到老三人组里最末的诺埃尔早已消失在了下一个弯道尽头,新三人组的迈伦却还能隐隐看见悠哉悠哉的车尾。
“两代人的差距不是一般的大。”
余曜的视线在前方三辆车折射着日光的同款尾翼上定了定，“奥尔德斯他们的车上似乎还在使用老款的尾翼。”
他最近恶补了赛车的结构学知识,很清楚新旧尾翼的优缺点。
作为空气动力学的应用产物，尾翼是赛车身上最重要的一部分,低速时或许没什么明显作用，可一旦车速超过百码，失去尾翼的车甚至都无法走出笔直的直线。
奥尔德斯三人车上的旧款尾翼体积小，如同麻雀的尾巴，细长而弯曲，更倾向于尽可能地降低风阻，只有在超高速时才会发挥出平衡的作用。
乔舒亚三人车上的新款尾翼则是更侧重于安全，流线型的鹰尾外观风阻虽大，却是用牺牲一点速度的方式保证了车辆在高速行驶时的最大平稳性能。
后者才是如今拉力赛的主流。
但也有人更喜欢前者。
譬如余曜自己车上装着的就是奥尔德斯的同款。
只不过已经被老张仔细调整过角度，据说能在两者之前取得一定的平衡，但就外观而言，显然还是更偏向于获取速度。
“也难怪在L国站上，乔舒亚会输给他的亲叔叔。”
余曜尽可能地在脑海中回想着乔舒亚那辆翼豹在赛场上的英姿，但眼下，这样的速度着实提不起他对乔舒亚实力的敬佩。
“也怪不得魏哥他们会对WRC的改革这么生气，哪怕他们并没有真的经历过b组时代。”
余曜难得打开了话匣子。
祁望霄静静地听着，干咳着很少说话，只是时不时地轻轻点头。
余曜也没有一定要得到回复的意思。
单纯就是慢到有些无聊。
他算是明白了很多赛车手下了赛道后为什么会选择坐车而不是自己开车，习惯了惊险刺激的赛道，大约很难喜欢上在平直公路上一板一眼地遵守交通规则。
好在余曜很快开发出了新体验。
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