那心情不爽才怪了。
翁莹这种想法的人不在少数。
不一定是为了打擂台，而是——当一个服装品牌不仅限于“能勉强穿”，而是和礼物、和面子搭上关系。
那它的品牌影响力，就已经比想象中更大了。
这种影响力是直接反应在销量上的，经过开业爆火之后的回落，之后Venus的销量一直很平稳。
每一季度上新的那几天，甚至还有人专门排队过来买新款衣服。
和郑氏兄弟合作Venus的事情，林香听过宋明瑜仔细分析。
有挑战，有机遇，但也有风险。
到底Venus未来会走到哪一步，就看这一次合作的结果了。
而这一天，宋家小院的院门终于被敲响了。
“您好，是宋明瑜宋女士吗？您和林香女士去往港城的飞机票办下来了。”
第122章 奔赴港城（下）……
坐飞机, 在宋明瑜前世所处的时代，是一个再普通不过的事情。
有时候飞机打折下来，比火车甚至都还要便宜，最淡季的时候, 她买过只要几块钱的票——加上机建燃油, 也不过就一百来块。
至于客运长途, 实话说，只有她成年离开福利院去读大学坐过一次, 之后就再也没机会了。
但眼下是1986年, 一个基建还远远不足，发展还远远不够的时代。
坐飞机？
飞机票并不难买。
但普通人压根买不到。
一来这时候还没多少民航航班和飞机，价格昂贵得吓人, 二来, 买机票需要单位出具介绍信，民航并不像几十年后一样开放对普通人售票。
所以长途出门, 就只能坐火车。
但是火车的时速只有几十公里。
别说复兴号和谐号了，宋明瑜前世坐过的那些绿皮车也和八十年代的绿皮车不是一个概念——
那都是2014年前后，除了高铁和动车以外, 被“刷成”绿皮车的列车。
它们的时速比起高铁是没法比, 但是一百三四的平均时速, 也远远吊打这年头的绿皮车。
从南城到锦城，在前世绿皮车也就几个小时，眼下的绿皮车能足足运行十多个小时！
最让人难以接受的是, 即使是火车, 购票也不是那么容易的事情。
在家千日好，出外半时难。
短途的票还好一些，大不了捱一会儿, 买个硬座，甚至不要座位，就拿报纸在连接车厢的过道上歇会儿，也能接受。
但稍微路途远一些，卧铺就很难买到了。
要么就托关系，要么就自己去火车站售票的窗口，提前一夜就打地铺排队。
什么APP，什么小程序，那都是不可能的。
完全靠人硬排队排来，有时候差那么一个两个，没能买到卧铺票，恨不得踹墙壁一脚发泄心里的郁闷。
上回去了锦城一趟，林香虽然对锦城啧啧赞叹，但回来也和宋明瑜说，要是再让她坐那么一回火车，还真有点累。
这还是两个城市隔得近，像是粤省——那就不是一晚上能到，而是要以天计算时间了。
吃喝拉撒全在绿皮车上，到处都是人
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