，而是各自列举了合作跟不合作，能够产生的各种利弊。然后从这些利弊出发，衡量出一个双方都满意的平衡点。
这才是成年人在商场上谈判的最根本。
安华作为计划的提出人，以及南花市第一运输公司的运输队长，当然站在自家运输公司这边。要知道，这杂志如果办得好的话，如果一开始产权没有明确，单位性质没有安排得明明白白的话。后续很可能会出现很多不必要的麻烦。
参照那些喜欢塞各种亲戚朋友进单位的骚操作，就能想到这份杂志的未来。
整个谈判持续了大半天，中间双方都没去食堂吃饭。而是安华让孙海的助理小林同志，去饭堂打过来的。
事情直到当天下午，运输公司下班的铃声响起时，终于出了一个合作草案。
这个合作草案，明确了三花省运输公司跟南花市第一运输公司合作，一起跟省里申请，设立一份杂志。杂志属于两家单位共有，杂志内容暂时由两家公司的宣传部门负责。至于杂志的印刷，则是委托给第三方印刷公司。
杂志挂靠的单位，当然是两家公司一起成立一家独立报社。这个报社只用于挂靠，办公室暂时设立在省运输公司。
就这样，这份后世闻名在全国司机心目中的神杂志《三南运输杂志》。目前，其实完全就是个空壳子。一份杂志所需要的主编、记者、校对、摄像等等，全都没有。这些工作，暂时由两家运输公司的内部人员担任。
安华得到这个合作草案后，算是比较满意的。至少，杂志独立出来以后，很多东西就会比较纯粹。因为她知道这杂志以后肯定会盈利的。只要盈利，就会开始有利益的分配。利益出现分配了，那么闻到利益过来分一杯羹的人就会出现。
要不是目前个人不能成立公司，其实她更想把这份杂志放到个人名下。只有这样，才能保证杂志一开始设立的初衷。
不过，以后的事情也不能想得太过于深入。安华觉得做人还是要轻松一点的好。
杂志社的所有手续，就靠着伍队长跟孙海两人一起去办理了。至于安华，已经开始投入到了今年春季羊城出口商品交易会上来。
作者有话说：
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第125章
卖货
这次春季出口商品交易会, 安华之前已经确认过司机名单了。现在要做的则是固定一周跟这些厂家确认一下货物数量是否有变更。
因为工厂在生产产品的时候，有时候会出现需要更改产品数量的情况。而车队的货车目前安排紧巴巴的。安华知道等到这一支去交易会的车队出发, 他们整个车队肯定要被许多任务给压得没时间休息。
电话跟所有下委托单的厂家确认过后, 安华开始制作四月上旬的排单表。
至于车队中，被选中参加商品交易会的20名司机，都十分高兴。还有半个月才出发, 但是有些司机已经接到了长长的两张代购名单。
安华在忙碌中，特别拿过这些司机的代购名单瞧了瞧。发现整个职工楼的家属，估计都知道了羊城很多地方买东西不用票了。这些代购物品五花八门。大部分都跟生活有关。像布料、衣服、鞋子这种用票很难买的东西，在代购名单上出现的次数最多。
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